Valvula e topit pneumatik është një lloj aktivizuesi pneumatik i përdorur gjerësisht në sistemin modern të kontrollit automatik. Sinjali i kontrollit drejton veprimin e ndërprerësit të valvulës së topit përmes aktivizuesit pneumatik për të përfunduar kontrollin e çelësit ose kontrollin e rregullimit të mediumit në tubacion.
Pika e parë: zgjedhja e valvulës së topit
Mënyra e lidhjes: lidhja me fllanxha, lidhja me kapëse, lidhja e brendshme e filetos, lidhja me fileto të jashtme, lidhja e shpejtë e montimit, lidhja me saldim (lidhja me saldim me prapanicë, lidhje saldimi me fole)
Vulosja e sediljes së valvulës: valvula e topit e mbyllur fort prej metali, domethënë sipërfaqja e vulosjes së sediljes së valvulës dhe sipërfaqja e vulosjes së topit janë valvula e topit prej metali në metal. I përshtatshëm për temperaturë të lartë, që përmban grimca të ngurta, rezistencë ndaj konsumit. Soft vulë valvul topin, vend duke përdorur politetrafluoroetileni PTFE, para-polistiren PPL materiale nënshkrimin elastike, efekti nënshkrimin është i mirë, mund të arrijë zero rrjedhje.
Materiali i valvulave: çelik i derdhur WCB, çelik me temperaturë të ulët, çelik inox 304,304L, 316,316L, çelik dupleks, aliazh titan, etj.
Temperatura e funksionimit: valvula e topit me temperaturë normale, -40℃ ~ 120℃. Valvula e topit me temperaturë mesatare, 120 ~ 450 ℃. Valvula e topit me temperaturë të lartë, ≥450℃. Valvula e topit me temperaturë të ulët -100 ~ -40 ℃. Valvula topike me temperaturë ultra të ulët ≤100℃.
Presioni i punës: valvula e topit me presion të ulët, presioni nominal PN≤1.6MPa. Valvula topike me presion mesatar, presion nominal 2.0-6.4MPa. Valvula topike me presion të lartë ≥10MPa. Valvula e topit me vakum, valvula topike me presion më të ulët se një atmosferë.
Struktura: valvul topin lundrues, valvul topin fiks, valvul topin V, valvul gjysmë topthi ekscentrike, valvul topin rrotullues
Forma e kanalit të rrjedhës: përmes valvulës së topit, valvulës së topit me tre drejtime (kanali L, kanali T), valvula topike me katër drejtime
Pika e dytë: zgjedhja e aktivizuesit pneumatik
Aktivizuesi pneumatik i llojit të pistonit me veprim të dyfishtë përbëhet kryesisht nga cilindri, mbulesa fundore dhe pistoni. Bosht ingranazhesh. Blloku i kufirit, vida rregulluese, treguesi dhe pjesë të tjera. Përdorni ajrin e kompresuar si fuqi për të shtyrë lëvizjen e pistonit. Pistoni është i integruar në raft për të shtyrë boshtin e ingranazhit të rrotullohet 90° dhe më pas drejton veprimin e ndërrimit të valvulës së topit.
Aktivizuesi pneumatik i tipit pistoni me veprim të vetëm shton kryesisht një pranverë kthimi midis pistonit dhe kapakut fundor, i cili mund të mbështetet në forcën lëvizëse të sustës për të rivendosur valvulën e topit dhe për të mbajtur pozicionin e hapur ose të mbyllur kur presioni i burimit të ajrit është i gabuar. , në mënyrë që të garantohet siguria e sistemit të procesit. Prandaj, zgjedhja e cilindrave me një veprim duhet të zgjedhë nëse valvula e topit është normalisht e hapur apo e mbyllur normalisht.
Llojet kryesore të cilindrave janë cilindrat GT, cilindrat AT, cilindrat AW etj.
GT u shfaq më herët, AT është një GT e përmirësuar, tani është produkti i zakonshëm, mund të instalohet me kllapa me valvul topin pa kllapa, më shpejt se instalimi i kllapave, i përshtatshëm, por edhe më i fortë. Pozicioni 0° dhe 90° mund të rregullohet për të lehtësuar instalimin e valvulave të ndryshme solenoid, çelsave me goditje, aksesorëve të mekanizmit të rrotave të dorës. Cilindri AW përdoret kryesisht për valvulën e topit me diametër të madh me forcë të madhe dalëse dhe miraton strukturën e pirunit të pistonit.
Pika e tretë: zgjedhja e aksesorëve pneumatikë
Valvula solenoide: Cilindri me veprim të dyfishtë në përgjithësi është i pajisur me dy valvola solenoid me pesë drejtime ose tre valvola solenoid me pesë drejtime. Cilindri me veprim të vetëm mund të pajiset me dy valvola solenoid me tre drejtime. Tensioni mund të zgjedhë DC24V, AC220V dhe kështu me radhë. Duhet të merren parasysh kërkesat kundër shpërthimit.
Çelësi i goditjes: Funksioni është të konvertojë rrotullimin e aktivizuesit në një sinjal kontakti, të dalë në instrumentin e kontrollit dhe të japë reagime për statusin e ndezjes-fikjes së valvulës së topit të fushës. Lloji mekanik me induksion magnetik i përdorur zakonisht. Duhet të merren parasysh gjithashtu kërkesat për rezistencë ndaj shpërthimit.
Mekanizmi i rrotave të dorës: i instaluar midis valvulës së topit dhe cilindrit, mund të ndryshohet në çelës manual kur burimi i ajrit është i gabuar për të garantuar sigurinë e sistemit dhe për të mos vonuar prodhimin.
Komponentët e përpunimit të burimit të ajrit: ka dy dhe tre lidhës, funksioni është filtrimi, reduktimi i presionit, mjegull vaji. Rekomandohet instalimi i cilindrit për të parandaluar ngecjen e cilindrit për shkak të papastërtive.
Pozicionimi i valvulave: Për rregullimin proporcional, duhet të instalohet valvula pneumatike e topit, e përdorur kryesisht për valvulën pneumatike të topit të tipit V. Shkruani 4-20
mA, për të shqyrtuar nëse ka një sinjal daljeje reagimi. Nëse kërkohet mbrojtje ndaj shpërthimit. Ka tip të zakonshëm, tip inteligjent.
Valvula e shkarkimit të shpejtë: përshpejtoni shpejtësinë e ndërrimit të valvulës së topit pneumatik. Instaluar midis cilindrit dhe valvulës solenoid, në mënyrë që gazi në cilindër të mos kalojë përmes valvulës solenoid, shkarkohet shpejt.
Përforcues pneumatik: I instaluar në shtegun e ajrit në cilindër për të marrë sinjalin e presionit të daljes së pozicionuesit, siguron një rrjedhë të madhe në aktuator, i përdorur për të përmirësuar shpejtësinë e veprimit të valvulës. 1:1 (raporti i sinjalit me daljen). Përdoret kryesisht për të transmetuar sinjale pneumatike në distanca të gjata (0-300 metra) për të zvogëluar ndikimin e vonesës së transmetimit.
Valvula mbajtëse pneumatike: Përdoret kryesisht për funksionimin e ndërthurjes së presionit të burimit të ajrit, dhe kur presioni i burimit të ajrit është më i ulët se ai, tubacioni i furnizimit të gazit të valvulës ndërpritet, në mënyrë që valvula të ruajë pozicionin para dështimit të burimit të ajrit. Kur rikthehet presioni i burimit të ajrit, furnizimi me ajër në cilindër rifillon në të njëjtën kohë.
Zgjedhja e valvulave të topit pneumatike për të marrë parasysh faktorët e valvulës së topit, cilindrit, aksesorëve, çdo zgjedhje të gabimit, do të ketë një ndikim në përdorimin e valvulës së topit pneumatike, ndonjëherë të vogël. Ndonjëherë kërkesat e procesit nuk mund të përmbushen. Prandaj, përzgjedhja duhet të jetë e vetëdijshme për parametrat dhe kërkesat e procesit.
Koha e postimit: Korrik-20-2023